La
séptima entre ocho hijos de¡ zapatero José Lorenzini y su mujer Luisa Piana,
nacida el 15 de agosto de 1899, escribió una de las páginas más memorables de
la aeronáutica Argentina.
Aventurera
y valerosa, Carolina Elena Lorenzini fue la primera mujer que obtuvo el título
de instructor de vuelo en América del Sur. Carola, como la llamaban, asombró a
la pacata sociedad de los '30 con su destreza corno deportista practicaba
salto en alto, pelota a paleta, remo, lanzarníento de jabalina, hockey sobre césped
y en 1925 fue campeona de atletisrno, su afición por las carreras
cuadreras (¡hasta domó potros!) y por el viejo Ford T de su padre.Fue
la primera mujer en bicicleta en manejar un auto en su pueblo, Empalme
San Vicente tarde, ~ (hoy Alejandro Korn), Cada loto aviador 9 de julio
corría la carrera de. sortijas y en los carnavales era comisario del corso. Debió emplearse como dactilógrafa
para costearse un curso de
para
volar, solía repetir. En 1933 inició en el Aeroclub de Motón el curso
de instrucción, que le consumió sus ahorros, más la venta de su
bicicleta y un diccionario enciclopédico. Tres meses más tarde recibía
el carnet de piloto de
aviador civil internaciol nº436.Soñaba con establecer el record femenino
de altura.
Tras
acumular horas de vuelo, hacer gimnasia sueca y dieta vegetariana para
resistir el cambio de presión a que sometería su organismo, el 31 de
marzo de 1935 lo logró: 5381 metros, toda una proeza.
Y se embarcó en otro desafío: ser la primera mujer en cruzar sola el
Río de la Plata con su avión. Lo concretó ese 13 de noviembre, pese a
que falló el altímetro y debió descender a puro pálpito. Del plantel
de 72 pilotos del aeroclub, ella voló más que ninguno, ganó varias
carreras de regularidad y se inscribió en un curso de alta acrobacia.
Solía vestir breeches o bombachas criollas, botas y campera de cuero.
"Renuncié al matrimonio porque sabía que ningún hombre de mi
generación
hubiese
comprendido esa pasión mía. Se habría sentido postergado por un raid o
abandonado por los entrenamientos", declaró. Y ante la propuesta
matrimonial del doctor jorge Leyro Díaz, respondió que su único amor
era la aviación, El comprendió, y le regaló unas antiparras con la
inscripción: 'Adiós a la vida, adiós al amor .Jorge".
En un raid interprovincial realizó 22 exhibiciones de alta acrobacia el
23 de noviembre de 1941, mientras despedía con sus piruetas a una
delegación de pilotos uruguayas, se perdió con su Focke Woolf detrás
del Aeródromo de Morón haciendo un looping (tirabuzón) a 300 metros de
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